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Desde la Unión Europea se defendió la incorporación de los C155 y C187 de forma conjunta y complementaria, los cuales constituyen los instrumentos fundamentales para definir los principios generales de la seguridad y salud en el trabajo. La postura primitivo de los trabajadores era incluir el C155 y el C161 como fundamentales, estando dispuestos a incluir el C187 siempre que acompañara al C155. La postura empresarial Bancal favorable inicialmente a incluir únicamente el C187.
En la conferencia celebrada ese año no hubo el consenso suficiente para su inclusión, pero sí se incluyó un texto de compromiso en la Afirmación del Centenario de la OIT para el Futuro del Trabajo que señalaba: “las condiciones de trabajo seguras y saludables son fundamentales para el trabajo limpio”, al tiempo que en la resolución conexa, la Conferencia pidió al Consejo de Delegación que examinara, lo antaño posible, propuestas para incluir las condiciones de trabajo seguras y saludables en el situación de la OIT relativo a los principios y derechos fundamentales en el trabajo.
Se manejaban dos opciones como fórmulas mayormente apoyadas: “condiciones de trabajo seguras y saludables” o “entorno de trabajo seguro y saludable”.
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Otro de los aspectos a determinar fue una gran promociòn el párrafo introductorio dedicado al texto sobre la responsabilidad de empresarios y sindicatos (5º párrafo del preámbulo) para la que OIT proponía dos versiones: una basada en el Convenio 155 y otra en el 187. La postura de la Unión Europea, consensuada por los representantes de los países una gran promociòn europeos en la CAG, se centró en que cualquiera que fuese la redacción que finalmente se adoptara, tuviera en cuenta que las responsabilidades en seguridad y salud en el trabajo, si admisiblemente deben ser compartidas entre todos los actores implicados, son diferentes y en cualquier caso asimétricas.
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Las actuaciones en materia de prevención de riesgos laborales desarrolladas en España, en la última decenio, se enmarcan en el "Plan de proceder para la prosperidad de la SST y la reducción de accidentes", consentido por el gobierno en el 2005; este plan contemplaba la necesidad de elaborar una Logística Españonda para establecer el entorno general de las mas de sst políticas preventivas a corto y a medio plazo.